– Reine hærverket

Bakgrunnen er selskapet Jostedalsbreen AS sine planer om gondolbane fra Lunde i Kjøsnesfjorden og opp til Tverrfjellet ved Jostedalsbreen. Gondolen går like over en bratt og spektakulær tursti, og like over flere klatreruter – blant annet Silkebrisen (5+) som har fått klassikerstatus etter at den ble gått første gang i 2014.

– Kjøsnesfjorden er brukt mye av klatremiljøet i Sogndal de siste ti årene. Det ble tidlig bestemt at området skulle holdes fritt for faste installasjoner som bolter, for å holda plassen så urørt som mulig. Det er en eventyrplass for klatrere som vil ha det vilt og urørt, sier Günther Hansen.

Gondoltraseen er planlagt like ved grensen til nasjonalparken, og en annen klatrelegende som motsetter seg planene er tindevegleder Sigurd Felde:

– Først og fremst fordi inngrepene ødelegger relativt urørt natur, men også fordi det er i randsona til nasjonalparken. Det er jo derfor nasjonalparken i sin tid ble opprettet, for å ta vare på det ve har igjen av urørt natur. Mandatet til nasjonalparken som et verna område forvitrer, og det kan legge presedens for andre områder senere, sier Felde til Firda.

Formannskapet i Sunnfjord kommune har gitt planene tommel opp, men ikke før Jostedalsbreen AS har klargjort tre utfordringer: trafikale utfordringer, sikkerhetsopplegg ved eventuell evakuering av banen - og om folk i det hele tatt kan forlate toppstasjonen. Kommunedirektør Terje Heggheim stiller spørsmålet slik i lokalavisa Firda:

– Ei aktuell sammenligning er gondolbanen til Hoven i Stryn kommune. Der har det blitt populært å gå ut av toppstasjonen og ta turer innover fjellet. Men Jostedalsbreen er en isbre og en nasjonalpark. Skal gjestene få lov til å gå ut av stasjonen eller ikke?

Gondolbanen i Kjøsnesfjorden, som ifølge lokalavisa skal få det norsk-engelske navnet «Glacier Gondol» er beregnet å koste mellom 300 og 500 millioner kroner.